派克parker柱塞泵

[構(gòu)造作動(dòng)說(shuō)明]

    1、與驅(qū)動(dòng)源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。2此時(shí)，在斜板上滑動(dòng)的活

塞根據(jù)斜板的角度進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。3. 從汽缸塊活塞突出時(shí)從油箱吸入油,突入時(shí)向閥門門致動(dòng)器側(cè)吐出油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖程越大，角度為.0時(shí)，活塞不進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，排出流量也為0。

   2、關(guān)閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同，吸入和排出也會(huì)逆轉(zhuǎn)。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

   容積效率(實(shí)排出量理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),高壓使用時(shí)內(nèi)部泄露增加效率降低。

   實(shí)軸動(dòng)力(理論軸動(dòng)力機(jī)械效率)回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力增加機(jī)械效率增加。

   實(shí)排出量(容積效率)、實(shí)軸動(dòng)力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。

與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

 閉合

1、由致動(dòng)器(馬達(dá))和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

       2、致動(dòng)器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請(qǐng)參照基本結(jié)構(gòu))

       3、在閉合回路中，能得到致動(dòng)器的平滑的起動(dòng)和停止是特征。

       4    泵和馬達(dá)可以緊湊地配置成一個(gè)盒子的一-體型HST. 開啟

1、泵從油箱吸油,從致動(dòng)器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。      

2、在固定泵的情況下，致動(dòng)器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

       3.開路中，可以用一-個(gè)泵連接并控制多個(gè)致動(dòng)器。

[可變?nèi)莘e]當(dāng)泵推容量(斜板角度)可變控制時(shí)，通過外部操作進(jìn)行控制。(在閉合回路中，正反排出)●指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不超過發(fā)動(dòng)機(jī)馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動(dòng)機(jī)馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負(fù)荷感測(cè)控制:是根據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動(dòng)器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說(shuō)明圖中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會(huì)產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個(gè)輸入軸軸)轉(zhuǎn)動(dòng)2個(gè)或3個(gè)泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵、第2泵獨(dú)立供給流量，例如通過供給行駛馬達(dá)，就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)-樣,具有-個(gè)吸進(jìn)端口和一個(gè)排出端口的單流類型是正常泵。與此相對(duì),分離流類型通過在-個(gè)汽缸塊上交替配置端口,使相互獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)的排出成為可能。

派克parker柱塞泵

Parker派克柱塞泵詳細(xì)說(shuō)明:

PV140L1G1T1NFFP

PV140L1K1T1NFFC

PV140L1K1T1NFFP

PV140L1K1T1NFWS

PV140L1L1T1NWCC

PV140L9G1T1NFFPK0083

PV140R1D1T1NFFC

PV140R1F1T1NFHS

PV140R1F1T1NYCC

PV140R1F3T1NFFC

PV140R1F3T1NFRP

PV140R1G1T1VFFC

PV140R1K1A1NSCC

PV140R1K1B1NFWS

PV140R1K1B1NUPG

PV140R1K1T1NFDS

PV140R1K1T1NFFC

PV140R1K1T1NFFD

PV140R1K1T1NFFP

PV140R1K1T1NFF1

PV140R1K1T1NFHS

PV140R1K1T1NFPV

PV140R1K1T1NFRC

PV140R1K1T1NFRD

PV140R1K1T1NFRP

PV140R1K1T1NFR1

PV140R1K1T1NFWS

PV140R1K1T1NKLA

PV140R1K1T1NKLB

PV140R1K1T1NMCC

PV140R1K1T1NMLA

PV140R1K1T1NMLB

PV140R1K1T1NMLC

PV180L1K1T1NFRP

PV180R1K4T1N100

PV180R1K4T1N2LB

PV180R1L1T1NFFC

PV180R1L1T1NFPV

PV180R1L1T1NSLB

PV180R1L1T1NUPG

PV180R1L1T1NZLC

PV180R1L4T1NFFC

PV180R1L4T1N100

PV180R2K1T1NFWS

PV180R9K1T1NFWSK0028

PV180R9K1T1NFWSK0073

PV180R9K1T1NUCCK0079

PV180R9K1T1NZCCK0092

只要是通過正規(guī)渠道購(gòu)入到的柱塞泵，其實(shí)都是經(jīng)過了廠家的層層檢查，還需要有相關(guān)部門的抽查等，所以品質(zhì)上都是有保障的。比如上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司供應(yīng)的產(chǎn)品，質(zhì)量有保障、性能好，售后服務(wù)完善，所以選購(gòu)也比較讓人放心。但是如果在操作過程中有一些錯(cuò)誤，同樣也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的故障產(chǎn)生，下面就來(lái)介紹一下有哪些不當(dāng)操作的情況。

漏斗安裝錯(cuò)誤

在進(jìn)行抽濾漏斗安裝時(shí)，如果因?yàn)槠涑鲆嚎诒容^接近真空接口的位置，沒有控制好安裝位置，就有可能會(huì)導(dǎo)致一部分的濾液進(jìn)入到泵內(nèi)，在運(yùn)行的過程中就有可能被吸入到其中，這樣其實(shí)會(huì)導(dǎo)致泵內(nèi)出現(xiàn)腐蝕、磨損等情況。所以建議這類設(shè)備初次安裝盡量還是交給專業(yè)工作人員，這樣也可以規(guī)避后續(xù)的一些問題產(chǎn)生。

濾紙安裝錯(cuò)誤

因?yàn)楸枚际怯袨V紙的，而且需要定期更換，如果選購(gòu)錯(cuò)誤或者是濾紙出現(xiàn)了破損的情況，可能會(huì)導(dǎo)致濾紙上的一些纖維進(jìn)入到泵體內(nèi)部，還有一些濾液也會(huì)隨著破損的位置進(jìn)入到其中。所以濾紙需要保證是同型號(hào)的產(chǎn)品，同樣也要注意好濾紙表面的檢查，有破損位置要及時(shí)更換掉。

本身柱塞泵的保護(hù)濾器是可以避免顆粒進(jìn)入到設(shè)備內(nèi)部的，但是如果出現(xiàn)了損壞或者是安裝失誤等方面的問題，那么也會(huì)誘發(fā)一定的設(shè)備故障。建議還是應(yīng)該定期進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部的檢查，并且由專人安裝零部件，以防出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的故障。

柱塞泵復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。

進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力 出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說(shuō)明： 因工業(yè)液壓、自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號(hào)繁多，歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格，故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請(qǐng)以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來(lái)不便敬請(qǐng)諒解！以上信息由上海韋米公布，最終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作，竭誠(chéng)為您服務(wù)。