力士樂(lè)Rexroth滑導(dǎo)滑塊

液壓閥失效會(huì)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，今天以液壓閥失效的集中常見(jiàn)現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)液壓閥失效原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要的總結(jié)，希望可以給大家提供一定的參考。

(1)磨損:液壓閥芯、閥套、閥體等機(jī)械零件的運(yùn)動(dòng)副間，在使用時(shí)不斷產(chǎn)生摩擦，使得零件尺寸形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。
(2)疲勞:在長(zhǎng)期變載荷下工作，液壓閥中的彈簧會(huì)因疲勞造成彈簧變軟、彈簧長(zhǎng)度縮短或整個(gè)折斷;閥芯、閥座也會(huì)因疲勞,產(chǎn)生裂紋、剝落或其它損壞。這些都有可能使閥失效。
(3)變形:液壓閥零件在加工過(guò)程中的殘留應(yīng)力和使用過(guò)程中的外載荷應(yīng)力超過(guò)零件材料的屈服強(qiáng)度時(shí)，零件產(chǎn)生變形，不能完成正常功能而失效。
(4)腐蝕:液壓油中混有過(guò)多的水分或酸性物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)腐蝕液壓閥中的有關(guān)零件，使其喪失應(yīng)有的精度而失效。
壓力油液流經(jīng)液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時(shí)，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱(chēng)為“液壓卡緊”。
液壓系統(tǒng)由于迅速換向或關(guān)閉油道，使 系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的油液突然換向或停止流動(dòng)，而引起壓力急劇.上升,形成一個(gè)很大的壓力峰值，即為液壓沖擊。
在液壓系統(tǒng)中，因液體流速變化弓|起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做”氣穴”。氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化，可靠性降低。
綜上所述:液壓閥的機(jī)械性失效除加工制造因素外，主要與管理有關(guān)，因此不要等到液壓系統(tǒng)無(wú)法正常工作時(shí)才重視。平時(shí)要更多地預(yù)判斷、預(yù)處理，將液壓閥失效產(chǎn)生的設(shè)備故障消除在萌芽狀態(tài)。

力士樂(lè)Rexroth滑導(dǎo)滑塊

R162111220    R162112220    R162113220    R162111320    R162119320
R162112320    R162111420    R162119420    R162112420    R162121220
R162122220    R162123220    R162121320    R162129320    R162122320
R162121420    R162129420    R162122420    R162171220    R162172220
R162173220    R162171320    R162179320    R162172320    R162171420
R162179420    R162172420    R162131220    R162132220    R162133220
R162131320    R162139320    R162132320    R162131420    R162139420
R162132420    R162141220    R162142220    R162143220    R162141320
R162149320    R162142320    R162141420    R162149420    R162142420
R162211220    R162212220    R162213220    R162211320    R162219320
R162212320    R162211420    R162219420    R162212420    R162281220
R162282220    R162283220    R162281320    R162289320    R162282320
R162281420    R162289420    R162282420    R162221220    R162222220
R162223220    R162221320    R162229320    R162222320    R162221420
R162229420    R162222420    R162271220    R162272220    R162273220
R162271320    R162279320    R162272320    R162271420    R162279420
R162272420    R162231220    R162232220    R162233220    R162231320
R162239320    R162232320    R162231420    R162239420    R162232420
R162241220    R162242220    R162243220    R162241320    R162249320
R162242320    R162241420    R162249420    R162242420    R162311420
R162319420    R162381220    R162382220    R162383220    R162381320
R162389320    R162382320    R162381420    R162389420    R162382420
R162321220    R162322220    R162323220    R162321320    R162329320
R162322320    R162321420    R162329420    R162322420    R162371220
R162372220    R162373220    R162371320    R162379320    R162372320
R162371420    R162379420    R162372420    R162331220    R162332220
R162333220    R162331320    R162339320    R162332320    R162331420
R162339420    R162332420    R162341220    R162342220    R162343220

液壓系統(tǒng)有氣怎么排除
液壓系統(tǒng)排氣通常指新安裝或新檢修完成后動(dòng)作時(shí)，要排除存在于管道中空氣。

液壓系統(tǒng)中空氣的百存在可能度引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)的爬行，運(yùn)動(dòng)精度下降等。

排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開(kāi)，使液壓缸緩慢動(dòng)作，同時(shí)觀察排氣裝置是否有空氣排出，直到?jīng)]有空氣為止，版裝上排氣塞，反復(fù)1到3次即可。有些液壓缸沒(méi)有排氣裝置，那么只要使液壓缸全行動(dòng)作3到5次即可。也可能在管路權(quán)點(diǎn)按頭打開(kāi)排氣，方法和在液壓裝置上排氣一樣。

液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣故障排查實(shí)例
液壓系統(tǒng)進(jìn)氣導(dǎo)致的故障一般比較隱蔽，因此在進(jìn)行故障診斷時(shí)，應(yīng)特別注意查找液壓系統(tǒng)混入空氣的部位。

（1）動(dòng)臂缸動(dòng)作緩慢

在檢修1臺(tái)ZL50G裝載機(jī)時(shí)，維修人員更換了該機(jī)變量泵出口到多路閥的管路。修復(fù)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱先導(dǎo)閥使該機(jī)動(dòng)臂缸動(dòng)作。起初該動(dòng)臂缸無(wú)動(dòng)作，約10s后動(dòng)臂缸開(kāi)始動(dòng)作，但是動(dòng)作緩慢。用秒表測(cè)試動(dòng)臂缸的動(dòng)作時(shí)間，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作時(shí)間比原來(lái)延長(zhǎng)了50%？90%，且每次動(dòng)作的時(shí)間都不相等，由此懷疑變量泵有故障。我們使用西德福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對(duì)變量泵的補(bǔ)償壓力以及切斷壓力進(jìn)行測(cè)試，均未發(fā)現(xiàn)異常。

測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂缸動(dòng)作時(shí)，前半段行程速度明顯偏慢，后半段行程速度趨于正常。該機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感變量泵供油，可能是變量泵變量機(jī)構(gòu)動(dòng)作速度緩慢，導(dǎo)致其響應(yīng)緩慢。ZL50G裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)如圖。

液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣故障排查

拆開(kāi)變量泵1的負(fù)荷傳感管路6（圖中定變量控制閥5到流量控制閥4之間管路），發(fā)現(xiàn)從該管口中冒出氣泡。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操縱動(dòng)臂缸10動(dòng)作，管口流出的油液不連續(xù)，還間斷地噴出油氣混合液。對(duì)該管進(jìn)行約1min排氣，待管口連續(xù)、穩(wěn)定地流出線(xiàn)狀油液后，將管路連接好并試機(jī)，裝載機(jī)動(dòng)臂缸動(dòng)作速度恢復(fù)正常。

（2）工作裝置動(dòng)作緩慢且油溫升高

1臺(tái)正在調(diào)試的裝載機(jī)，當(dāng)其工作一段時(shí)間后，動(dòng)臂提升及鏟斗收斗動(dòng)作速度明顯變慢，齒輪泵發(fā)出“吱吱”異響，其出油管路高頻振動(dòng)。測(cè)試液壓油溫度，發(fā)現(xiàn)已高達(dá)100℃。根據(jù)齒輪泵異響、油液脈動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象，初步斷定為齒輪泵內(nèi)泄或打齒，但是更換齒輪泵后故障現(xiàn)象依然存在。試機(jī)時(shí)液壓油溫繼續(xù)上升，動(dòng)臂提升及收斗速度逐漸變慢。

分析認(rèn)為，要排除該故障，必須查找系統(tǒng)的發(fā)熱源。裝載機(jī)液壓系統(tǒng)異常發(fā)熱通常有以下5種原因：一是溢流閥異常開(kāi)啟，二是液壓泵內(nèi)泄，三是液壓油散熱器失效，四是執(zhí)行元件內(nèi)泄，五是閥口或管路故障造成節(jié)流。再次試機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油箱油標(biāo)尺處有大量氣泡。打開(kāi)液壓油箱上部法蘭蓋，發(fā)現(xiàn)液壓油箱內(nèi)油液中混有大量氣泡，液壓油箱內(nèi)回油室焊縫開(kāi)裂。液壓油中混有大量氣泡如圖。

液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣故障排查

進(jìn)一步分析認(rèn)為，回油室的作用是使液壓系統(tǒng)回油經(jīng)濾芯過(guò)濾，然后引入液壓油箱內(nèi)液面底部?；赜褪液缚p開(kāi)裂，大量液壓油從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應(yīng)，將空氣卷入到油液里形成氣泡。含有氣泡的油液被吸入齒輪泵，油液中的氣泡經(jīng)過(guò)齒輪泵壓縮后壓力急劇上升，產(chǎn)生大量熱能，高壓的氣泡在齒輪泵出油口爆破，產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪聲。由于油液中混入空氣，造成液壓油剛度降低、容積效率下降；由于油溫升高，造成液壓系統(tǒng)的泄漏量增加。這兩者共同作用，導(dǎo)致動(dòng)臂提升及收斗動(dòng)作緩慢。更換液壓油箱后，故障消除。

（3）鏟斗缸自行伸縮

1臺(tái)正在平地的裝載機(jī)無(wú)法將地面鏟平，被平整的地面出現(xiàn)波浪形，影響作業(yè)效率。觀察該機(jī)作業(yè)過(guò)程，發(fā)現(xiàn)鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)象，導(dǎo)致鏟斗姿態(tài)時(shí)刻變化，地面隨之出現(xiàn)起伏。

分析認(rèn)為，鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)象，其原因可能有以下3個(gè)方面，一是鏟斗缸有桿腔、無(wú)桿腔過(guò)載閥內(nèi)泄漏，二是鏟斗缸內(nèi)泄漏，三是工作裝置液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣。拆檢多路閥處的鏟斗缸有桿腔、無(wú)桿腔過(guò)載閥沒(méi)有異常。將鏟斗收到極限位置，拆開(kāi)鏟斗缸有桿腔膠管，繼續(xù)操縱收斗憋壓，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鏟斗缸內(nèi)泄的可能。拆開(kāi)多路閥到鏟斗缸無(wú)桿腔鋼管上的測(cè)壓堵頭時(shí)，結(jié)果此處噴出高壓氣體，沒(méi)有液壓油流出，由此判定液壓系統(tǒng)混入了空氣。

排查液壓油箱和工作泵的吸油管路，發(fā)現(xiàn)工作泵吸油口膠管的喉箍已松動(dòng)，怠速時(shí)液壓油箱回油未見(jiàn)氣泡，但是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油箱回油氣泡迅速增加。緊固喉箍后，液壓油箱內(nèi)氣泡逐漸消失，試機(jī)后故障消除。