換向閥H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

REXROTH換向閥和液控換向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，對執(zhí)行元件的動作進行控制，或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M行控制，REXROTH換向閥可分為手動換向閥、電磁換向閥、電波換向閥等，又稱克里斯閥,閥門的一種，具有多向可調(diào)的通道，可適時改變流體流向。

工作時借著閥外的驅(qū)動傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)動驅(qū)動軸，帶動搖拐臂，啟動閥板，使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口，時而從右入口變換通向下部出口，實現(xiàn)了周期變換流向的目的。

這種變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣 泛的應用，在合成氨造氣系統(tǒng)中為常用，此外換向閥還可作成閥瓣式的結(jié)構(gòu)，多用于較小流量的場臺，工作時只需轉(zhuǎn)動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

REXROTH換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成，閥門由手柄驅(qū)動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。

手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通，反之上端的兩個通道關閉，下端兩個通道與管道裝置的進相通，實現(xiàn)了不停車換向。

1、六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個通道，中間為進油口，兩端為出油口，閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu)，體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm；

2、六通閥有兩組密封組件，每組密封組件由閥瓣、密封圈、 調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成，閥瓣為碳鋼板焊件，設有加強筋，即增加閥瓣強度又起導向作用，保證每組閥瓣間的同軸度，閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。

在凸輪的作用下，密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達到密封效果，調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用，確保各通道密封性能同步到。

換向閥H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

因工業(yè)液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多，歐美產(chǎn)品價格貨期實時變化;

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R901295375 4WEH25D6X/6EG24N9ETK4/B10

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R900424850 4WH6E5X//V升級6X

R900405611 4WMM6E5X/F升級6X

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R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

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R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3

　注意:內(nèi)部控制方式一般是在系統(tǒng)中電液動換向閥使用數(shù)目較少，而且在總的高壓流里有剩余的情況下，為簡化系統(tǒng)的布置而選擇采用。

　　措施1:當采用內(nèi)部油控制方式而主閥中位卸荷時，必須在回油管路上加設背壓閥，使系統(tǒng)保待有一定的壓力。背壓力至少應大于電液動換向閥主閥的小控制壓力。

　　措施2:在電液換向閥的進油口P中裝預壓閥，它實際上是一個有較大開啟壓力的插人式單向閥，當電液換向閥處于中間位置時，油流先經(jīng)過預壓閥，然后經(jīng)電液換向閥內(nèi)流道由T口回油箱，從而在預壓閥前建立所需的控制壓力。

　　注意:電液換向閥采用內(nèi)控形式所不能采用的幾種滑閥機能

電液換向閥采用內(nèi)控形式時，是靠主閥P腔給導閥提供壓力，當主閥閥芯中位機能會造成主閥P腔失壓時，先導閥就失去了控制主閥換向的壓力，該閥就不能工作。例如:力士樂系列電液閥中位機能代號為F、G、H、P、S、T、V型等均會造成主閥P腔失壓，故以上中位機能的閥均不宜采用內(nèi)控形式。如一定要使用上述中位機能閥的時候，必須在主閥體內(nèi)或在閥回油管路中加一個背壓閥，以便采用內(nèi)控時保證主閥閥芯能可靠換向。

　(3)先導控制油回油方式控制油回油有內(nèi)部和外部回油兩種方式。

　　1)控制油內(nèi)部回油?？刂朴蛢?nèi)部回油指先導控制油通過內(nèi)部通道與液動閥的主油路回油腔相通，并與主油路回油一起返回油箱。圖2-84是控制油內(nèi)部回油的結(jié)構(gòu)示意圖，這種形式的特點是省略了控制油回油管路，使系統(tǒng)簡化。

注意:內(nèi)部回油受主油路回油背壓的影響。由于電磁先導閥的回油背壓受到一定的限制，因此，當采用內(nèi)部回油形式時，主油路回油背壓必須小于電磁先導閥的允許背壓值，否則電磁先導閥的正常工作將受到影響。

　　2)控制油外部回油?？刂朴屯獠炕赜褪侵笍碾娨簱Q向閥兩端控制腔排出的油，經(jīng)過先導電磁閥的回油腔單獨直接回油箱(螺紋連接或法蘭連接型電液換向閥一般均采用這種方式)，也可以通過下部液動閥上專門加工的回油孔接回油箱(板式連接型一般都采用這種方式)。圖2-85所示是板式連接型電液換向閥控制油外部回油圖。特點是控制油回油背壓不受主閥回油背壓的影響，可直接接回油箱。也可以與背壓不大于電磁先導閥允許背壓的主油管路相連，一起接回油箱，使用較為靈活。

　　注意:此回油方式多了一根回油管路，增加了管道的布置，系統(tǒng)比較復雜。

　　注意:電液換向閥應注意先導閥控制形式與閥功能一致。

　先導閥控制形式分內(nèi)控、外控、內(nèi)泄、外泄，分別組合后可有四種形式，如閥本身是一種控制形式，而實際配管則按另一種控制形式完成，該閥將不工作或不能可靠工作!

　　注意:用內(nèi)部回油方式時，電液換向閥回油口的回油背壓不能超過其先導電磁閥允許的大回油背壓。